Шины для экскаваторов погрузчиков

Шины для экскаваторов-погрузчиков

Экскаваторы-погрузчики – универсальные транспортные средства со множеством функций, предназначенные для перемещения сыпучих материалов, разработки грунта и проведения работ по погрузке и разгрузке. Шины для этой спецтехники должны не только обеспечивать достаточно высокий индекс нагрузки, что необходимо для хорошего тягового усилия и противостояния механическим повреждениям, но и иметь устойчивость к перегреву, высокие показатели скорости и плавность хода.

Требования к шинам

Для экскаваторов-погрузчиков характерна крайне интенсивная эксплуатация, в связи с чем к шинам для этого вида техники предъявляются следующие требования:

• устойчивость к внешнему воздействию;
• высокий индекс нагрузки;
• самоочищаемость;
• износостойкость;
• большое тяговое усилие;
• хорошая манёвренность и управляемость;
• устойчивость к перегреву;
• плавность хода;
• проходимость в различных условиях.

Грамотный выбор покрышек и их качество определяют эффективность работы экскаватора-погрузчика, его безопасность, надёжность, проходимость, мобильность и удобство работы для управляющего транспортным средством оператора.

Типы протекторов

Виды протекторов шин для экскаватора-погрузчика разработаны таким образом, чтобы обеспечить максимально возможную тягу в различных условиях применения транспорта. По этой причине шины, предназначенные для одних условий, показывают неудовлетворительный результат при использовании в других.

Наиболее распространёнными являются следующие разновидности рисунков протекторов:

1. «Клюшка». Популярный рисунок для дорожно-строительной спецтехники. Представляет собой «Г»-образную «ламель», отражающуюся зеркально относительно ширины, повторяясь по радиусу покрышки. Основное назначение такого протектора – обеспечить высокие тяговые характеристики для ковшевой техники, в число которой входят и экскаваторы-погрузчики. Этот вариант считается универсальным, поскольку подходит для смешанных поверхностей.
2. «Шашка». Является современным решением в производстве шин, позволяющим увеличить период эксплуатации покрышки при частой перегонке спецтехники по асфальту. Этот рисунок наиболее эффективен при использовании на экскаваторах-погрузчиках, оснащённых обратной лопатой. «Шашка» лишена грунтозацепов (ламелей, характерных для «клюшки»), что отражается на проходимости, то есть тяговые условия у этого типа прокторов ниже. «Шашка» была разработана для иных целей – сопротивлению мелким режущим и колющим насыпям, регулярной езды по шероховатым поверхностям и высокой устойчивости к проколам. Она имеет больший процент покрытия поверхности шины резиной, что увеличивает пятно контакта колёс с поверхностью. Это позволяет избежать шлифования и буксировки при регулярном старте и торможении и даёт возможность активного применения на асфальтовом покрытии. При этом в случае перемещения по грязи такие покрышки быстро начинают буксовать.

Популярными являются следующие модели шин:

Особенности эксплуатации шин

Чтобы увеличить отдачу спецтехники и снизить затраты на неё, необходимо придерживаться следующих правил:

1. Поддерживать требуемое давление для максимизации общего числа рабочих циклов. Производители покрышек создают таблицы, в которых указано рекомендованное соотношение «давление/нагрузка».
2. Учитывать соответствие давления типу покрытия. При правильной инфляции можно увеличить тяговое усилие, продлив тем самых период эксплуатации шин. Так, шины для песка или мягкой почвы должны обладать более низким показателем давления воздуха в сравнении с теми, которые применяются на твёрдых и каменистых покрытиях.