Что такое сложные условия эксплуатации колесной спецтехники и как они влияют на шины?

Фактический срок службы колесной резины спецтехники во многом определяется условиями эксплуатации самоходной машины. Наиболее интенсивный износ шины испытывают под воздействием неблагоприятных климатических факторов. В частности, эксплуатацией спецтехники в сложных условиях считается продолжительное пребывание в машины на морозе. Под воздействием экстремально низких температур колесная резина теряет эластичность и быстро растрескивается под многотонным весом снаряженной массы. Приобрести для фронтальных погрузчиков морозостойкие шины размеров 20.5-25 L5 вы можете в нашей фирме.

Как еще проявляются сложные условия эксплуатации спецтехники?

При использовании в карьерах колесные самоходные машины зачастую вынуждены ездить по неустойчивым песку, гравию и щебенке. Эксплуатация спецтехники в условиях низкой несущей способности дорожного покрытия создает высокий риск буксования колес. Таким образом, сильно возрастает риск неравномерного износа шин на передней и задней осях, что негативно сказывается на курсовой устойчивости самоходной машины.

Чтобы свести к минимуму влияние несущих характеристик дорожного покрытия на колесную резину рекомендуется подбирать шины с рисунком протектора, обеспечивающим максимально надежное сцепление с основанием.

Преждевременное старение колесной резины зачастую наблюдается при регулярной эксплуатации спецтехники в условиях сильной жары. Под воздействием высокой температуры раскаленного асфальта шины размягчаются, становясь более уязвимыми к необратимой деформации на фоне весовых нагрузок. При эксплуатации в условиях жары повышается и риск прокола колесной резины лежащими на пути острыми предметами. К тому же в таких условиях из-за размягчения шины могут отбортоваться от колесного диска, поставив под угрозу безопасность водителя, машины и перевозимого груза.

Традиционно сложной считается эксплуатация спецтехники на площадках с большим количеством строительного мусора и в карьерах с многочисленными обломками каменной породы. При таких условиях велика вероятность возникновения боковых порезов и проколов при наезде на острые предметы. В целом же регулярная эксплуатация спецтехники на таких площадках чревата стремительным истирающим износом протектора. Выбрать и заказать 23.5-25 L5 с оптимальным узором наружного защитного слоя вы можете у нас.

Немалый вред колесной резине может нанести продолжительная эксплуатация самоходной машины под палящим солнцем. Под воздействием ультрафиолетового излучения резина начинает стремительно разрушаться, провоцируя крошение поверхностного слоя шин в районе беговой дорожки и растрескивание в зоне боковин. Частично решить эту проблему можно путем составления оптимального рабочего графика, при котором технологические перерывы будут приходиться на часы, когда солнце стоит в небе максимально высоко.

В холодное время года сложными считаются условия эксплуатации, при которых самоходная машина вынуждена ездить по обледенелому покрытию. Из соображений безопасности езды эту проблему обычно решают путем посыпания дороги реагентами. Некоторые из них способны оказывать на шины спецтехники интенсивное химическое воздействие, провоцирующее ухудшение прочностных характеристики резины. При эксплуатации спецтехники вне дорог общего пользования этот фактор можно исключить путем отказа от применения реагентов в пользу надевания на колеса цепей, предотвращающих увеличение тормозного пути при передвижении в условиях гололеда.

Шины спецтехники, эксплуатируемой на объектах нефтеперерабатывающей и химической промышленности, теряют прочность при частом контакте с нефтепродуктами, кислотами и щелочами. Решить проблему химического воздействия на колесную резину поможет регулярная очистка территории, по которой передвигаются машины, от перечисленных агрессивных жидкостей.

Эксплуатация спецтехники также может быть осложнена перегрузом машины, в результате чего возрастает риск появления на шинах грыж, способных спровоцировать внезапный разрыв колеса. Поэтому водителю важно внимательно следить за тем, чтобы вертикальное давление массы в пересчете на одно колесо машины не превышало номинальной грузоподъемности шин.