Бандажные шины: особенности производства и установки

Для того чтобы обеспечить бесперебойную работу складской техники, нужно подобрать для нее подходящие шины. Многие предпочитают использовать для такого транспорта бандажные покрышки. Приобрести их вы можете в нашей компании, которая также предлагает цельнолитые шины 6.50-10.

Особенности бандажных покрышек

Они имеют простую конструкцию, которая включает в себя металлический диск с навариваемым на него резиновым протектором. Среди наиболее важных преимуществ бандажных шин можно выделить такие:

• Высокую грузоподъемность.
• Неподверженность деформациям.
• Хорошую маневренность.
• Возможность работать в экстремальных условиях с большими нагрузками.
• Отличную стойкость к механическим повреждениям и износу.

Одной из характерных особенностей бандажных шин считается небольшая толщина покрышки. Это отрицательно сказывается на амортизирующих качествах резины, поэтому к покрытию, на котором работает техника с такими шинами, выдвигаются особые требования. Оно должно быть ровным и твердым, так как в противном случае возрастает вероятность повреждения хрупкой продукции в процессе транспортировки.

Для изготовления протектора бандажной шины используется каучук, характеристики которого улучшаются при помощи специальных присадок. Фиксацию протектора на ободе обеспечивает бандаж из высококачественной стали. Соединение частей шины между собой производится химическим способом. Существуют покрышки разных цветов, что позволяет предотвратить возникновение на напольном покрытии трудноустраняемых следов.

Использование бандажных шин целесообразно при существовании высокого риска прокола. Их применяют на складах, в трюмах плавсредств, пакгаузах и вагонах. Наиболее часто такие шины устанавливаются на вилочные погрузчики, подъемники, штабелеры, трейлеры, тележки и прочую складскую технику.

Как осуществляется монтаж бандажных покрышек

Для того чтобы произвести установку такой шины, используется методика запрессовки с определенным натягом, который обеспечивается при помощи разницы между диаметрами внешнего обода колеса и бандажа. Проводить эту процедуру рекомендуется за специальным защитным ограждением. Прежде чем приступать к монтажу, необходимо внимательно осмотреть обод и внутреннюю поверхность бандажа на предмет повреждений. При наличии очагов коррозии их нужно удалить, детали следует тщательно протереть ветошью и покрыть слоем минерального масла. Кроме того, необходимо замерить посадочные диаметры и ширину покрышки.

Далее колесо укладывается на плоскую поверхность и шина размещается так, чтобы внутреннее кольцо бандажа находилось соосно посадочной части обода. Затем осуществляется запрессовка. При наличии ступицы применяются нажимные опорные кольца.

Многоразовая замена покрышек может привести к изнашиванию обода колеса, что не дает возможности достичь оптимального показателя натяжения. Для решения этой проблемы используют стопорный болт, который вкручивается в подготовленное отверстие с резьбой на ободе и бандаже. Если между этими деталями образовывается зазор величиной до 1 мм, перед проведением запрессовки необходимо обернуть колесо тканевой лентой, чтобы достичь необходимого диаметра. В том случае, если ширина этого промежутка составляет больше 1 мм, применяют металлическое кольцо или проволоку из стали. Запрещается выполнять сварку обода и бандажа запрессованной шины. Такие действия могут привести к тому, что слои эбонита или клея разрушатся, а резина начнет отслаиваться в процессе использования.

Замену бандажных шин следует проводить, когда наружный диаметр покрышек уменьшается на 2 дюйма по сравнению со своими первоначальными характеристиками. Работы по установке бандажных шин необходимо проводить при комнатной температуре. Средний срок эксплуатации таких шин составляет около 4 тысяч часов. По истечении этого периода использовать резину не рекомендуется, так как это чревато увеличением вибрации и ускорением процесса изнашивания оборудования. Ну а если вы хотите приобрести резину на квадроцикл, вы найдете ее на сайте нашей компании.